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洛阳包头地铁规划获批三四线城市加码轨道交

来源: 2018年08月26日

洛阳包头地铁规划获批 三四线城市加码轨道交通投资

申报发展地铁的城市,地方财政一般预算收入在100亿元以上,国内生产总值(GDP)达到1000亿元以上,城区人口在300万人以上,规划线路的客流规模达到单向高峰小时3万人以上。

兴建地铁热蔓延到三四线城市。

9月6日,国家发改委公布的包头市第一期轨道交通建设规划(年)的通知,根据规划,包头市城市轨道交通线远景规划由6条线路组成,总长182.5公里。

而8月份,发改委发布了洛阳市城市轨道交通第一期建设规划(年)的通知,使洛阳成为中西部地区第一个获批建设地铁的非省会城市。根据规划,洛阳城市轨道交通线由4条线路组成,总长102.6公里。

21世纪经济报道获悉,在此之前,南通、芜湖等三四线城市的轨道交通规划也已经获批。目前,大批三四线城市正在排队等候国家发改委有关兴建地铁的批复,包括银川、西宁、唐山、襄阳、宜昌、九江、保定等。

有专家估计,十三五期间约有50个的地级城市轨道交通规划将获批。十三五时期轨道交通将出现迅猛增长的态势

洛阳包头地铁规划获批三四线城市加码轨道交

洛阳、包头地铁获批

据了解,包头本次获批的轨道交通线路规划总长182.5公里,设车站125座。先期至2022年,建设1号线工程和2号线一期工程,线路总长42.1公里,分别投资201.91亿元、103.61亿元。

这与河南中原经济区副中心洛阳的情况类似。国家发改委8月公布的洛阳轨道交通方案显示,该市城市轨道交通线总长102.6公里,设车站63座。到2020年分别建成1号线和2号线一期,分别为23公里、18.3公里,投资为170.58亿元、140.3亿元。

可以看到,上述2城市开工建设的1、2号线每公里投资在7亿元以上,属于地铁项目。该项目获批,大大突破了国家政策的许可范围。

铁路资深规划专家张江宇指出,早在多年前,国家就要求城区人口达到300万才可修地铁。但这一条件随着兰州、乌鲁木齐等地获批修建地铁而早已被打破。

2003年发布的《国务院办公厅关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》提出,申报发展地铁的城市,地方财政一般预算收入在100亿元以上,国内生产总值(GDP)达到1000亿元以上,城区人口在300万人以上,规划线路的客流规模达到单向高峰小时3万人以上。

申报建设轻轨的城市,地方财政一般预算收入要在60亿元以上,GDP总量达到600亿元以上,城区人口在150万人以上,规划线路客流规模达到单向高峰小时1万人以上。

目前,包头GDP和财政收入指标达标,但是修地铁的人口指标未达标。2015年末,包头全市常住总人口为282.9万人,其中城镇人口233.9万人。该年包头GDP总量是3781.9亿元,全年公共财政预算收入252.3亿元。

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